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已在全国取得四块隔离空域
发布时间:2018-02-05 作者:admin 浏览:
  除了顺丰尝试固定翼无人机之外,还有京东物流、圆通、中通、苏宁物流、中国邮政和海航现代物流,均为小型旋翼机,宣传意义大于实用意义。
 
  上海优伟斯智能系统有限公司主要从事于中型无人机研发生产,其董事长刘建冬在接受界面新闻记者采访时表示,目前来看低空无人机的适航会比民航客机更宽松,民航局的管理也是“放管结合,以放为主”。
 
  由于无人机适航条例还是空白,刘建冬表示,无人机的适航条例制定已经开始对现有无人机产品进行考察,将企业现有的经验和标准为基础来制定相关条例。
 
  优伟斯公司开发的大型无人机U650已经与顺丰、海航合作过首飞,已在全国取得四块隔离空域。
 
  除了飞机本身,整个飞机运行系统和运输模型的建设则更为关键。运输工具的变革将带来整个运输模型的改变,效率更高的点对点模式是大势所趋。
 
  目前摩拳擦掌的顺丰、京东物流对无人机的规划沿用了传统的干支模型:顺丰设想将无人机与现有货机系统相结合,通过无人机实现航空物流网络的干支对 接;京东正在研发载重500公斤-50吨的中大型无人机,形成干线大型无人机+支线中型无人机+末端小型无人机的三级无人机物流体系。
 
  未来,在何志庆的设想中,传统的干支模型将逐渐退出,将根据市场需求,制定不同系列的无人机进行点对点的运输。类似电水壶这样的电商订单,也将直接从广州送达宁波。以顺丰为例,其先后进行了三次不同型号的中型无人机的试飞,三次均为不同的合作方生产,前二架次均为有人机改造而来,第三架为军用无人机改造而来。但三次尝试都仅止于首飞。
 
  以顺丰董事长王卫站台的AT200为例,其有效载荷为1.5吨,航程2183千米,最大飞行高度可超过6000米。所谓首飞的飞行高度在1000米以下,在所停机场上空盘旋两周,整个飞行过程只持续26分钟,未进入商业航线。
 
  
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